搭载分时四驱系统，商用炮新增车型属实“奥利给”

皮卡一直是国内汽车发展政策红利以外的车型，导致被市场逐渐遗忘，这让商户不得不去选择面包车和箱式货车来替代商配工具。但随着2016年河北、河南、湖北、辽宁、新疆、云南放宽皮卡限制，2018年“多用途货车”无需再喷字、粘贴放光条，国内市场对皮卡的呼声越来越高，长城汽皮卡商用炮顺应市场需求而生。

近日，长城汽车从满足用户多样性用车需求出发，为商用炮新增分时四驱车型，提供三种驱动模式可调，即高速四驱模式（4H）应对复杂路面；低速四驱模式（4L）实现越野及脱困、爬坡等能力；高速两驱模式（2H）保证燃油经济性。并且，分时四驱系统的内部结构更加直接，大大降低了商配用户高强度用车的维护使用成本。

不同于市面上落伍的皮卡产品和简单的面包车，商用炮全系搭载了2.0T的发动机，并提供汽油和柴油两种动力版本。其中柴油发动机来自曾被评为“中国心”十佳发动机的长城汽车自主研发的GW4D20M型号发动机，最大功率达120kW/3600rpm，峰值扭矩为400N·m /1500-2500rpm，是目前满足国六B排放标准中升扭矩最强的柴油动力。汽油版发动机可在1800-3600转区间输出360Nm最大扭矩，是扭矩最大的四缸汽油皮卡车型。变速箱方面则匹配了6MT与采埃孚的8AT。

如此亮眼的数据背后，是商用炮的发动机采用了2000Bar电控高压共轨系统、VGT可控增压等技术，通过电控、增压，使得动力性能进一步强化，带来源源不断的充沛动力。

与此同时，商用炮提供了长货箱/标准货箱两种版本供用户选择，其中长货箱版拥有同级最深货箱，货箱尺寸为1760(1520)*1520*538mm，整车尺寸为5602(5362)*1883*1884mm，轴距为3470(3230)mm，完全可以满足大家电、汽配件等大物件的城区配送，以及货箱改装需求。

越野性能作为皮卡优劣的重要指标，长城商用炮除了四驱系统和强劲动力的硬件加持外，其自身的底盘通过性设计也是领先同级的标准，商用炮的最小离地间隙达到了227mm，接近角29°，离去角25°，最大爬坡度40%，最大涉水深度达500mm。

在消费升级的时代，皮卡有更广阔的舞台，商用炮作为皮卡市场中的明星产品，满足了用户多样的用车需求，新增分时四驱为用户提供了更丰富的选择，体现了长城以用户为中心的研发理念。